 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Stichting
Aircraft Recovery Group
1940-1945
Aircraft Recovery Group
1940-1945
Expeditie: 4 december 1999
Op deze dag verzamelden een selecte groep van ARG-medewerkers zich ter plekke om voor het eerst sinds tijden weer een landberging mee te maken. De bestelde kraan was keurig op tijd en het karwei kon beginnen. Reeds op geringe diepte werden de eerste stukken aluminium aangetroffen. De grond werd door de kraandrijver keurig verspreid om het sorteren te vergemakkelijken. Hoewel de gevonden overblijfselen van de eens zo trotse Manchester in aantal enigszins tegenvielen, waren deze uit historisch oogpunt zeer interessant.
Een thermostaat van een van de Rolls Royce Vultures in zeer goede staat, een uitlaatpijp, delen van de motorophanging, delen van de motorbeplating, beide neuskegels van de spinners, een deel van een propellerblad, deel van de bevestigingsring van een geschutskoepel, een deel van het bommen richtvizier, noem maar op, en de staat van conservering was wederom zeer goed. Na een diepte van drie meter werden er geen resten meer aangetroffen, en werd besloten om de kuil weer dicht te gooien.
Er waren twee locaties aangetroffen welke ongeveer vijf meter van elkaar waren verwijderd. Als eerste was de grootste locatie onderzocht in de hoop een complete Vulture aan te treffen, maar zoals eerder beschreven werden er slechts delen van deze motor gevonden. Hoewel de landeigenaar in eerste instantie niet wilde dat er op de andere locatie werd gegraven, omdat deze vlak naast een sloot lag, bleek ook hij door enthousiasme overvallen, en na enig praten gaf hij toestemming om ook deze plek te onderzoeken.
Op deze vrij kleine plek kwamen juist veel motoronderdelen naar boven, waaronder een aantal magneten van de ontsteking, tandwielen van het reductiemechanisme etc. Al met al was het resultaat zeer interessant en na drie uur was het werk ten einde. Na de landeigenaar en zijn vrouw bedankt te hebben voor de medewerking en ze tevens alle gegevens van het toestel te hebben overhandigd als ook de kraandrijver te hebben bedankt, werden de gevonden delen ingeladen en naar het fort gebracht om direct schoon te maken en te conserveren.
Op deze dag verzamelden een selecte groep van ARG-medewerkers zich ter plekke om voor het eerst sinds tijden weer een landberging mee te maken. De bestelde kraan was keurig op tijd en het karwei kon beginnen. Reeds op geringe diepte werden de eerste stukken aluminium aangetroffen. De grond werd door de kraandrijver keurig verspreid om het sorteren te vergemakkelijken. Hoewel de gevonden overblijfselen van de eens zo trotse Manchester in aantal enigszins tegenvielen, waren deze uit historisch oogpunt zeer interessant.
Een thermostaat van een van de Rolls Royce Vultures in zeer goede staat, een uitlaatpijp, delen van de motorophanging, delen van de motorbeplating, beide neuskegels van de spinners, een deel van een propellerblad, deel van de bevestigingsring van een geschutskoepel, een deel van het bommen richtvizier, noem maar op, en de staat van conservering was wederom zeer goed. Na een diepte van drie meter werden er geen resten meer aangetroffen, en werd besloten om de kuil weer dicht te gooien.
Er waren twee locaties aangetroffen welke ongeveer vijf meter van elkaar waren verwijderd. Als eerste was de grootste locatie onderzocht in de hoop een complete Vulture aan te treffen, maar zoals eerder beschreven werden er slechts delen van deze motor gevonden. Hoewel de landeigenaar in eerste instantie niet wilde dat er op de andere locatie werd gegraven, omdat deze vlak naast een sloot lag, bleek ook hij door enthousiasme overvallen, en na enig praten gaf hij toestemming om ook deze plek te onderzoeken.
Op deze vrij kleine plek kwamen juist veel motoronderdelen naar boven, waaronder een aantal magneten van de ontsteking, tandwielen van het reductiemechanisme etc. Al met al was het resultaat zeer interessant en na drie uur was het werk ten einde. Na de landeigenaar en zijn vrouw bedankt te hebben voor de medewerking en ze tevens alle gegevens van het toestel te hebben overhandigd als ook de kraandrijver te hebben bedankt, werden de gevonden delen ingeladen en naar het fort gebracht om direct schoon te maken en te conserveren.
| Type vliegtuig | Locatie berging | Jaar |
| Manchester Mk Ia | Warmenhuizen | 1999 |
 |
