Een V-1 in Fort bij Veldhuis? Het klinkt misschien een beetje vreemd, maar wij van de Stichting ARG 1940-1945 krijgen wellicht  een V-1 op ware schaal binnen onze collectie. Begin dit jaar kregen wij een telefoontje van Edwin  van Brakel, medewerker van het museum “vliegbasis Deelen”,  hij stelde ons de vraag of wij  geinterreseerd waren in een aantal V-1 onderdelen. Natuurlijk hadden wij hier wel oren naar en  besloten het museum te vereren met een bezoek om te beoordelen of de onderdelen toegevoegde  waarde hadden voor ons museum.  Na een uitgebreide rondleiding door hun zeer mooie museum was het tijd om de onderdelen nader  te bekijken. In de aanbieding waren o.a. onderdelen van; het gyrokompas, de motorinlaat, het  zogeheten klappenregister, het richtingsroer, een persluchtbol, servo’s welke de roeren  aanstuurde, de brandstofregulator, de motorophanging, electrisch paneel met toebehoren, het  stuuronderbrekingssysteem welke aan de spoilers gemonteerd zat en nog vele losse onderdelen.  Na het in het ons bestuur besproken te hebben is beloten de onderdelen te kopen, in eerste  instantie om los tentoongesteld te worden. Echter na overleg leek het ons een goed idee om een  V-1 op ware schaal na te bouwen(van hout) aangezien dit een mooie blikvanger kan worden om in  ons museum te pronken. Het is de bedoeling om de aangekochte onderdelen, samen met de  onderdelen welke al in ons museum staan, in deze zogeheten “mock-up” te monteren.  Echter voor wij aan dit project kunnen beginnen zullen alle onderdelen, waarvan de meeste in zeer  slechte staat verkeren, nauwkeurig en grondig opgeknapt moeten worden. Men kan eigenlijk wel  zeggen dat de onderdelen volledig gerestaureerd worden, iets wat zeer veel tijd in beslag neemt  aangezien het hier onderdelen van zeer laagwaardig materiaal betreft, het was dan ook een wapen  voor eenmalig gebruik.  Om jullie als bezoeker van onze website een idee te geven hoe dit project verloopt leek het ons  een leuk idee om de voortgang met jullie te delen via onze website. Het gaat wel even duren voor  de werkelijke V-1 klaar is maar het begin is er. Volg ons, en als u vragen en-of informatie heeft  kunt u deze via de website aan ons bekend maken, wij zullen dan proberen hier antwoord op te  geven. Om een idee te krijgen hoe de V-1 in het Museum Vliegbasis Deelen eruit ziet kunt u naar de  volgende website van www.museumvlbdeelen.nl  Om een idee te krijgen welke onderdelen er in een V-1 gebruikt werden, en om onze onderdelen te  vergelijken, kunt u naar de volgende website: www.zenza.se/vw Deel van de branstofregulator na restauratie Deel van de branstofregulator na restauratie Deel van de branstofregulator na restauratie Deel van de motorbeplating met bijbehorende bougie Het rek van het gyroscopisch platform voor de restauratie Het rek van het gyroscopisch platform voor de restauratie Deel van het perslucht-verdeelblok voor de restauratie Deel van het perslucht-verdeelblok tijdens de restauratie Deel van het perslucht-verdeelblok na de restauratie Houder van het “hoofd” gyrokompas bestaande uit twee losse delen De twee delen zijn nu samengevoegd met vloeibaar metaal Het binnenwerk van het hoogte-instel mechanisme is totaal vergaan Hetzelfde hoogtemechanisme na een grondige schoonmaakbeurt van ongeveer 4 uur Van sommige onderdelen heb ik er twee nodig, maar is er maar een. De oplossing;  kopieeren mbv een gietmal en polyester Het resultaat tot dusver... Er is nog een hoop te doen... De reeds voltooide replica van de "pulse-jet", de motor van vier meter lang. Gemaakt van plaatstaal en voorzien van het gerestaureerde "klappenregister" met brandstofinspuiting, het volgende project is de achterzijde van de V-1. De motorinlaat met duidelijk zichtbaar van voor naar achter; de branstofinspuiting, restanten van het klappenregister en de "luchtgeleiders".