Die Forschung:An bestimmten Tagen im Januar 2000 wurde den Absturz der LW343 untersucht. In Absprache mit dem Besitzer wurde zunächst beschlossen, Anfang Januar 2000 für eine Umfrage, um festzustellen, was wirklich in dem Boden saß. Während dieser Untersuchung, die von einigen Mitarbeitern durchgeführt ist, wurde eine komplette Kühler, ein Teil von einem der hölzernen ROTOL-Blatt Propeller, und einer Teil des Schwanzes Turm auf eines geringen Tiefe von nur 60 cm gefunden. Die eigentliche Arbeit konnte beginnen. Am Samstag 5 Februar sammelte eine Gruppe von etwa acht Männer auf der Stelle. Es wurde zuerst von Hand gestartet, aber die nassen Lehm war zu schwer und wurde in ein Kran eingezetzt. Der Kran, der völlig selbstlos zur Verfügung gestellt durch die Firmen Vermaire Lohnunternehmens (für die nochmals danke). Wie bereits erwartet war, was der Bomber schwer erschüttert, und nur kleine Fragmente waren übrig. In einige Stunden, wurden die letzten Reste der LW343 geborgen. Es Zeigte auch, dass der Krater durch den Bomber in dem Land geschlagen wurde, bei der Beseitigung des Wracks auch als Trümmer Dump verwendet wurde. Dies war reflektiert in der Masse Glasscherben, aus den vielen Fenstern durch die Explosionen und die zerbrochenen Dachziegeln die gefunden wurden. Klicken Sie auf das Bild um es zu vergrößernFLUGZEUGUnfall Datum4 December 1943ForschungdatumJanuar 2000RufzeichenTL-USeriennummerLW343Staffel35 squadron RAFHandley Page Halifax Mk IIAnna Paulowna2000JAHRFUNDORTBilder: Stiftung ARG1940-1945